路線考察② 福岡/宮崎+α 回数重視
前回の記事で福岡/宮崎ピストンが如何に素晴らしいか(笑)を紹介しましたが
実際に2018年3月25日以降のスケジュールで予定を組んでみました。
3月24日までとはダイヤが微妙に異なりますので
少し修行し辛くなったなというのが感想です。
ダイヤが微妙に変わるだけで乗り継ぎ出来なくなったりしますんで
実行される時はご自分で確認の上でお願いします
ちなみにワタクシ、関西在住の大阪人ですので
伊丹スタートで考えています。
「勝手な大阪の考察だけかよ!大阪人め!」
ええ。スミマセン。何分大阪人なので。。
その節は色々と同類がご迷惑を(何
前提ですが・・・
主要空港付近で金額考えずに頑張れば・・・
大体1日8レグは行けます。
なので回数を目指すならやはりプラス1~2は狙いたいですね。
では。
福岡/宮崎間のみ
伊丹 07:15 福岡 08:30 間115分
福岡 10:25 宮崎 11:05 間30分
宮崎 11:35 福岡 12:25 間70分
福岡 13:35 宮崎 14:20 間30分
宮崎 14:50 福岡 15:40 間120分
福岡 19:40 宮崎 20:25 間30分
宮崎 20:55 福岡 21:45
土曜に福岡滞在して、翌 日曜も修行すると考えてこんな感じ。
7レグしか乗れません。
翌日の日曜は伊丹に最終で帰るとなると・・・
福岡 07:10 宮崎 07:55 間30分
宮崎 08:25 福岡 09:15 間55分
福岡 10:20 宮崎 11:05 間30分
宮崎 11:35 福岡 12:25 間70分
福岡 13:35 宮崎 14:20 間30分
宮崎 14:50 福岡 15:40 間200分
福岡 19:00 伊丹 20:15
こうなります。7レグ・・・そうなんです。
15:40に福岡に着いたあとが動けないんです。
金銭効率のみで考えるとこれが答えになりそうですが
乗る便数を増やす事に重きを置くと・・・
天草エアライン乗りっぱ+α
伊丹 07:15 福岡 08:30 間35分
福岡 09:05 天草 09:40 間30分
天草 10:10 熊本 10:30 間25分
熊本 10:55 伊丹 12:15 間40分
伊丹 12:55 熊本 14:20 間25分
熊本 14:45 天草 15:10 間30分
天草 15:40 福岡 16:20 間30分
福岡 16:50 天草 17:25 間30分
天草 17:55 福岡 18:35 間65分
福岡 19:40 宮崎 20:25 間30分
宮崎 20:55 福岡 21:45
2レグ目~9レグ目まで、天草エアラインに乗り続けます。
これで乗り換え時間規則に触れること無く11レグ。強烈ですね。
大体1レグ平均10,000円くらいで行けるようです。
少し遅延しても次の機材も一緒に送れるので安心っちゃ安心です。
翌日は・・・
福岡 07:10 宮崎 07:55 間30分
宮崎 08:25 福岡 09:15 間55分
福岡 10:20 宮崎 11:05 間30分
宮崎 11:35 福岡 12:25 間55分
福岡 13:20 鹿児島 14:15 間20分
鹿児島 14:35 種子島 15:15 間30分
種子島 15:45 鹿児島 16:15 間25分
鹿児島 16:50 種子島 17:30 間30分
種子島 18:00 鹿児島 18:30 間45分
鹿児島 19:15 伊丹 20:30
こんな感じで10レグ。1レグ単価8000円チョイかな?
にしても2日で21レグは素晴らしい!
以下問題点
①全体的に値段が高い。天草エアラインで予約するとカウントされない
②1日目のみに重きを置くと50回超えても解脱出来ない
①は結構厳しいです。
福岡/天草はウルトラ先割で11,500円、先得割引だと12,000円です。
通常で78マイルですよ!?(福岡/宮崎は131マイル)
天草エアラインで予約すれば少し安いのですが、JALの搭乗数にカウントされません。
やはり修行効率を上げるには金銭的負担が大きくなります。
②これ忘れちゃダメですね。
JGC入会規則に「JALグループ便25回」とありますので
この乗り方ばかりすると破滅します(笑)
※訂正:コードシェア便でもJAL便名での予約を行えばJALに乗った事になります。
コメントでの指摘を頂きましたので訂正致します。
こんな記事ばかりじゃ
「もっと旅を楽しむべき!」
「こんな修行僧のせいで便取れなかったじゃないか!」
等のご意見頂きそうですが・・・
修行のお陰で搭乗率が上がってる航路もありますしね。
これもJALの方針ですんで大目に見てやって下さい。
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