JALピストン修行忘備録

昨日確認したところ、無事Pontaへの移行が完了していました。
思ったより早かったですね。
キャンペーンに申し込んだ本数を忘れていましたが42本のようです。

以前から保有していたPontaと合わせて2,000P以上あるのですが
今の所急いでマイルに移行する必要もありませんので・・・
また移行キャンペーンが行われる事を夢見て待つことにします（笑）

結構買ったなと思っていても、終わってしまえば寂しいもので
既に職場で事務員さんと全て飲んでしまい在庫もありません。

またチャンスが来たら今度は100本位は買ってもいいかもですね。
備えます（笑）

JALの航空機やマイルには少ししか関係ありませんが・・・
関西の被害状況についてです。

現状、北海道の地震にニュースを持っていかれちゃいましたが
関西（私は大阪です）も大きな被害を受けています。

皆様がご存知の関空の被害だけでなく
９月１０日現在、台風が来てはや６日ですが
まだ１万戸以上が停電しています。
高潮や風害が原因で閉鎖している施設も多数あります。

特に台風の暴風で家屋の屋根（瓦等）を飛ばされた住宅が多く
大阪府北部地震の復旧も完了していない中でしたので
大工さんや工務店のキャパを大幅に上回っており
応急処置もお願いできない状態が続いています。
その中、この追い打ちの大雨です。

私も不動産関連の仕事をしているのですが
もうバタバタでブログを更新する暇も、精神的余裕もなく。。
更新したいネタもありますし、ネタ探しもしたいのですが
少し時間が空いてしまうかと思います。

という訳で
末席のブログですが、少しお待ちいただければと思います。

宜しくお願いします！

来年の2月末まで、サファイアでもUSJのJALラウンジが使えるようですね。
関西在住としてはちょっと注目してしまいます・・・が
注意点が

• JALラウンジのご利用のみとなります。アトラクションのご利用に際しては、従来どおりお並びいただく必要があります。
  
• JALラウンジのみのご利用となります。「JAL ユニバーサル・エクスプレス™・パス」のプレゼントはありません。

あ、ホントに休憩するのみなんですね（笑）
何だろう、本当に行く予定があるなら休憩するかな程度ですね。
写真で見るとラウンジは凄く綺麗なようですが、ソフトドリンクのみですし。

私がサファイアを保有しているのは2020年3月末まで。
こういうキャンペーンを利用する機会があればなと思います。

※2018年8月末時点でのまとめです。
※自信がない部分もあるので随時更新。転載しないで下さい。

現状、特典航空券で発券出来る枠数は
初期の最低発券可能枠があり、その後有償で購入された席数等により
特典枠が開放され、拡大されていきます。

あまり検索しても出て来なかったのでまとめてみようと思います。
2018年10月28日以降の特典航空券が予約可能になった時点で調べた
機材ごとの初期開放の特典航空券の最低枠数です。

この数がわかれば

• 急いで特典航空券を押さえるべきか
• 最も混雑するときに特典で乗りたい人数確保できる可能性があるか

等がわかるので非常に有利だと思います。

調べ方はJALの国内線特典航空券のカレンダーと
BAの特典航空券予約ページからです。
座席数の少ない順に記載していきます。
（全ての機材を調べれた訳ではありません。わかった分だけです）

尚、最も小さい機材でも解放後の特典枠最大数は16以上です。
SAAB340B SF3とか半分くらいの人数が特典で乗れちゃうとか凄いですね！

特典航空券　初期の最小枠数

SAAB340B SF3（確定
座席数：36
初期枠：2

ボンバルディアDH4（確定
座席数：RAC 50、JAC 74
初期枠：2

エンブラエル170 E70（確定
座席数：76
初期枠：2

エンブラエル190 E90（確定
座席数：95
初期枠：2

ボーイング737-400 734（確定
座席数：145
初期枠：5

ボーイング737-800 73H（確定
座席数：165
初期枠：5

ボーイング767-300 767 300ER含
座席数：252-261
初期枠：9-15

ボーイング777-200 777
座席数：375
初期枠：9-15

ボーイング777-300 773
座席数：500
初期枠：9-15

何故大型機の枠が9から15かと言うと
JALの特典カレンダーで確認すると「△」　→　6-15席
BAで確認するとエコノミー表示。
BAで残席数8は見たことがあるが、9は見たことがない

なので9から15としています。

やはり大型機は枠が多いですね。
初期開放の時点で家族（3人以上）で乗る予約を入れる事も可能だと思います。

逆に100席未満の小型機は辛いです。
3人以上の場合2席をまず押さえて、その後開放されるのを待つか
若しくは有償で取るか・・・判断が難しいですね。

何かのお役に立ちましたら。

※2018/8/29　まだ確信を持てていませんので随時記事を上げます。
　以前からこの特典枠の解放条件だったらすみません。

さてバタバタした先行発売を経て通常の航空券の販売が始まりましたが・・・
特典航空券の枠数を見ていると不思議な点を見つけました。

J-AIR運行の10月28日の特典枠が最大2席しかありません。
色々な路線を確認しましたが、3席以上は見当たりませんでした。

私が比較しているのは偶然（笑）　伊丹　ー　鹿児島です

（行が被っているのはダイヤ変更があり時間が変わったからです。）
画像は8月28日に保存しました。

そして8月29日の9:30付近では・・・

10月29日が開放されましたが、やはり最大2席
しかし10月28日の15:10部分が○に。16席以上ですね。

そして8月29日15:00付近では・・・

10月28日の残席数が大幅に増えました！

まだ結論を語るのは時期尚早だと思いますが
この結果から想像すると・・・

• 開放当初の、特典枠の最小は2席
• 最も混み合う便は2席のまま
• 予約の埋まり具合から特典枠を調整し広げている
• 枠の拡大は1日毎ではなく随時

こんな感じでしょうか。

しかし、JAL本体が運営している羽田ベースの特典枠を確認したところ
8月29日　15:00付近　羽田　ー　新千歳

初日から全然開放されているわけで。

これって・・・J-AIRが伊丹ベースなので関西いじめでしょうか(T_T)

ただ、機材の問題という可能性もあるので考察してみます。

エンブラエル
E70：76席
E90：95席

ボーイング
73H：165席
767：261席
773：500席（多い！）
777：375席

例えば
8月29日16:00付近　羽田　ー　宮崎

E70、E90は初期開放2席
73Hは初期開放5席
でしょうか？
もう少し調べて見る必要がありそうです。

しかし翌日くらいから順次枠数が増えていくというのは
特典搭乗しようとしている側からすると目が離せませんね。
1人ならまだしも2人以上になると尚更です。
取れる分だけ確保しておいて、枠が広がるかを頻繁に画面を確認するか
諦めて値段が安いうちに有償搭乗するか・・・。

私も国内の移動に特典航空券をガンガン使っていきたいので
席を確保するにはもっと深く調べていく必要がありますね。
これはダイヤやシステムが変わる度に変更がありえますから
その都度確認していかなければなりません。

これ、調べていたらかなり面白いです。
かつ他のBlog様であまり詳しく調べられていないようですので・・・
追って報告したいと思います。